近日，奔馳方稱，在現(xiàn)有裁員1萬(wàn)的基礎(chǔ)上，將再裁掉1萬(wàn)個(gè)工作崗位，合計(jì)一共裁掉2萬(wàn)人！
此外，傳統(tǒng)汽車巨頭們，寶馬、奧迪、路虎、日產(chǎn)等都紛紛加入了裁員大軍！其中，寶馬前幾天也宣布裁員6000人，占總員工的17.6%，同時(shí)決定大規(guī)模取消臨時(shí)工，數(shù)量或達(dá)10000人。奧迪也表示要在德國(guó)裁員9500人，占德國(guó)員工的15%。多家媒體爆出，高大上的路虎，也開(kāi)始裁員了，而且一裁員，就是一半，也就是全球4萬(wàn)名員工，可能要裁掉2萬(wàn)人。
日產(chǎn)也要裁員1.9萬(wàn)人，美的也進(jìn)行“收縮式”裁員，具體裁員10％，還是50％，有待觀望。
此外，維密、ZARA、香奈兒、愛(ài)馬仕、勞力士等都受到重創(chuàng)，紛紛面臨破產(chǎn)和停產(chǎn)的危機(jī)。無(wú)疑，在疫情的沖擊下，不僅是汽車行業(yè)、家電行業(yè)，其余各行各業(yè)都在遭受重創(chuàng)。
在《塑膠工業(yè)》外出走訪過(guò)程中也了解到，近兩年塑料企業(yè)壓根無(wú)法外出拓客，舊的賬款收不回來(lái)，新合同簽不了，還面臨著工資、房租、利息費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊等固定成本，這讓自有資金少、體量較小、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)沖擊能力較弱的中小型企業(yè)一度陷入困局。不少老板紛紛感嘆：“現(xiàn)在錢越來(lái)越難賺了！！！”
可以說(shuō)，盡管現(xiàn)在中國(guó)的疫情得到相對(duì)比較好的控制，但是專家還是表示，全球還有第二波疫情，反彈的力度甚至可能超過(guò)第一波，我們的出口增長(zhǎng)，可能還有不確定性。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的GDP在今年第一季度也出現(xiàn)下滑6.8%的趨勢(shì)，意味著我們?cè)趪?guó)內(nèi)創(chuàng)造的財(cái)富總體減少了。財(cái)富分配到每個(gè)人手上，也幾乎一定是減少了。再加上競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，半路殺出，跨界打劫的人越來(lái)越多，不轉(zhuǎn)型是等死，轉(zhuǎn)型是去送死，很多老板的日子，不好過(guò)！
所以，面對(duì)疫情之下的困難時(shí)刻，每個(gè)月還能拿到工資的員工，真的都應(yīng)感謝你的老板。最起碼還有一份旱澇保收的工作，但又有誰(shuí)知道，老板們，一直在默默承擔(dān)多大壓力？
在我們走訪的過(guò)程中，有的老板表示自己整夜睡不著覺(jué)，每日為發(fā)薪而發(fā)愁；有的則凌晨三四點(diǎn)還在加班苦干，試圖闖出一條出路；有的則焦頭爛額，思考如何轉(zhuǎn)型自救.....
斗爭(zhēng)越是艱險(xiǎn)，精神就越顯偉大。當(dāng)下，最重要的事，莫過(guò)于老板和員工齊心協(xié)力，共克時(shí)艱，全力活下去，一起熬過(guò)難關(guān)。不僅企業(yè)老板要拼，企業(yè)員工也要拼，珍惜所擁有的，用一顆感恩的心來(lái)對(duì)待你的生活、工作。相信在這樣舉國(guó)同心的努力下，我們終將打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，迎接再一個(gè)春暖花開(kāi)的季節(jié)。
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