在國家“十三五”計劃和節能減排等硬性政策的引導下，中國新能源汽車市場的參與者們正加快輕量化技術的研發。其中，復合材料的應用對汽車輕量化將起到關鍵的推動作用，可以預見，無論是純復合材料結構還是與鋼鐵、鋁鎂等金屬材料的結合，復合材料在汽車中大規模應用將是大勢所趨。而在巨大的浪潮熱點襲來之時，如何切中要點、抓住機會做好產品更是成為各大主機廠占據未來市場的必修功課。
（從左至右分別為：HRC全球業務發展總監Erich Fries先生, HRC首席財務官葛逸宏先生，HRC總裁顧勇濤先生，Engenuity業務總監Graham Barnes先生，Engenuity技術總監Ian Coles先生以及HRC副總裁，Engenuity新任首席執行官Jordi Aranega先生）
日前，中國恒瑞有限公司（英文名稱HRC，以下簡稱HRC）確定將全資收購來自英國的全球領先專業復合材料設計分析公司Engenuity（中文名稱英智迪，以下簡稱Engenuity），而此舉也標志Engenuity將正式全面進入中國市場，作為HRC集團旗下的專業材料分析、設計和工程咨詢業務板塊，參與其在國內汽車項目的開發；同時，Engenuity也將維持其現有業務，并以獨立公司主體的姿態在全球范圍內進一步深度地開拓市場，服務更多不同類型的客戶。
HRC作為一個近年來異軍突起的復合材料綜合解決方案提供商，目前已經成為全球領先的復合材料設計分析公司，HRC指向量產復合材料零部件應用制造的種種舉措都得到國內外市場的肯定。
Engenuity是一家有著超過25年的復合材料設計分析及產品開發經驗的公司，其主要業務范圍包括：復合材料篩選與開發、綜合材料測試與表征和有限元材料模型驗證等多個領域；擁有多項發明及專利，客戶涵蓋了幾乎所有的頂級汽車賽事以及賓利、寶馬等眾多國際知名汽車主機廠。據市場調查數據顯示，Engenuity在復合材料標定、設計及仿真測試方面的全球市場份額約為30%，剩余的份額則由科研機構及專業院所等占有，可以說在商業實踐應用領域內遙遙領先。
縱觀國內，優秀的復合材料領域的設計專業公司基本空缺，對設計方法和工具以及產品驗證方面更是缺乏實戰經驗和專業指導，嚴重制約了國內復合材料應用的發展。對于這一塊中國汽車市場的空白，Engenuity的創始人之一、業務總監Graham Barnes先生表示，“對目前汽車白車身設計而言，單純金屬材料已無法解決結構性能和輕量化的訴求，汽車產業正進入結構化復合材料時代，Engenuity來到中國，不光是順應了這股潮流，也是因為在前期的調研階段接受到了強烈的市場需求的呼聲，很高興能夠把我們的經驗以及專長帶到中國幫助汽車制造企業，尤其是幫助新能源汽車更順利地進行項目的開發以及向量產的過渡。”
伴隨著HRC正式收購Engenuity, 可是說為中國的復合材料大量工業級應用找到了缺失的那一塊拼圖，也宣告著HRC戰略性的業務布局暫告一圓滿的段落。HRC提前進行合理的設計和規劃，花費巨大的投資引進新一代的復合材料快速量產成型工藝及設備，與 Fraunhofer ICT共同打造ACTC（先進復合材料中心）；同時，HRC與Engenuity進行了長時間的接觸、溝通和了解，并最終將Engenuity帶到中國。HRC的一系列舉措，都是為了打通復合材料從材料設計始初到最終批量加工生產這個流程中的每一個環節。
Engenuity一直以專家的身份對客戶需求的落實進行建議、指導和修正，依靠其高度專業化的設計、分析、測試能力以及龐大的數據庫，從材料角度對產品的開發及量產可行性進行分析、預判以及指導，從而達到最佳的工程效果和降低產品開發的風險，進而最終達到在長遠角度為客戶節省開發及生產費用、提升產品性能與降低成本的目的。“減重、提升零部件結構合理性和安全性、更有競爭力的成本”是Engenuity給予整車制造企業的三大承諾，這也恰與HRC一直致力提倡的“Beyond Lightweight”“遠不止是輕質”復合材料應用推廣理念不謀而合。HRC副總裁、Engenuity新任首席執行官Jordi Aranega先生向我們介紹到：“HRC自始至終的目標只有一個，那就是為我們的客戶提供最合理最完善的關于復合材料應用的解決方案，我們所有的商業行為都是基于這一目標且有了合理的解釋。”
而對于Engenuity來說，此時進入中國市場，一方面從側面印證了中國的汽車工業尤其是新能源汽車行業的興起已經進入到了如火如荼的階段；另外一方面也得到了來自于HRC的深度認可。與Engenuity一起，HRC已經全面準備好進入下一個汽車材料時代。
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