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金發科技熱塑性復合材料汽車輕量化產品成功量產
  瀏覽次數：9701  發布時間：2018年08月24日 09:22:42
[導讀] 2018年8月16日，位于重慶的長安福特主機廠內舉行了首輛新福克斯(New Focus,C519)的下線儀式。這同時也標志著金發科技（600143）旗下金發碳纖維公司的最新產品——連續纖維增強熱塑性復合材料在汽車輕量化領域首次實現了量產應用。這也是連續纖維增強熱塑性復合材料全球首次量產應用于汽車門基板。
 
2018年8月16日，位于重慶的長安福特主機廠內舉行了首輛新福克斯(New Focus,C519)的下線儀式。這同時也標志著金發科技（600143）旗下金發碳纖維公司的最新產品——連續纖維增強熱塑性復合材料在汽車輕量化領域首次實現了量產應用。這也是連續纖維增強熱塑性復合材料全球首次量產應用于汽車門基板。

據介紹，作為金發科技的全資子公司，金發碳纖維自2012年創立起一直致力于高性能復合材料領域的技術產品研發和市場開拓。依托金發科技在高分子領域的雄厚技術實力，金發碳纖維公司開發了系列化的復合材料創新產品，以連續纖維增強熱塑性樹脂基復合材料“KingStrongTM”UD帶材、“KingPlyTM”有機板(Organosheet)為代表的產品，在交通運輸以及汽車輕量化結構材料領域具有廣闊的應用前景。

金發科技碳纖維復合材料領域首席科學家范欣愉在接受證券時報記者采訪時表示，連續纖維增強熱塑性復合材料是一種結構材料，具備低成本、高性能等特點，特別是在汽車輕量化領域具備優勢，可替代部分金屬材料和高端聚合物材料。過去熱固性復合材料常用于生產超跑汽車，但量產難度較大，如今熱塑性復合材料已經可以實現在汽車零部件行業的大批量生產。

此次長安福特C519的門系統供應商德國博澤公司采用這一復合材料結合LFT的混合材料方案替代傳統鋼材或單一長纖維PP的方案，配套新型混合工藝成型生產線(模壓+注塑)實現了熱塑性復合材料門基板的制造生產。與鋼材及長纖維PP門系統相比，熱塑性復合材料門系統可以有效減重5kg/car或2kg/car。

由于連續纖維材料的引入，新的門基板設計方案重量更輕，強度更高，效率更高，可集成更多的功能和模塊，節省了多個子部件的生產安裝以及多道焊接工藝，進一步降低了門系統總成的重量成本和裝配工作量。此創新材料方案也得到了主機廠福特公司的高度認可。