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汽車最重要的表面處理工藝：電鍍技術
  瀏覽次數：3651  發布時間：2016年03月09日 10:00:05
[導讀] 一輛汽車由數千甚至數萬個零件組合而成，零件與零件彼此組合成部件或總成，再由部件和總成彼此連接構成一臺完整的汽車。在零件彼此組合時因為組合不當而造成零件嚴重腐蝕或損壞的事例時有發生。因此汽車制造企業不得不通過電鍍技術來防止汽車零件的腐蝕。


        一輛汽車由數千甚至數萬個零件組合而成，零件與零件彼此組合成部件或總成，再由部件和總成彼此連接構成一臺完整的汽車。在零件彼此組合時因為組合不當而造成零件嚴重腐蝕或損壞的事例時有發生。因此汽車制造企業不得不通過電鍍技術來防止汽車零件的腐蝕。

汽車為了達到裝飾、美化目的，防止零件銹蝕和賦予零件某些特殊的功能，經常要借助電鍍這門技術來得以實現。除了油漆之外，電鍍可以說是汽車最重要的表面處理技術。

汽車上的電鍍可大致分為三類：防護裝飾性鍍層，防護性鍍層，功能性鍍層。

1、防護裝飾性鍍層

擁有各種不同的顏色，主要應用在汽車標志、水箱面罩、保險杠、門手柄、窗框、車輪轂或煙灰盒等地方。要求電鍍后外觀亮澤，色調均勻協調，加工精美，而且還要求耐蝕性好，對于轎車的防護裝飾性鍍層要在5~10年內不變色和不銹蝕。因此比電子、機械、五金、輕工等行業的電鍍要求都高。

2、防護性鍍層

它又稱耐蝕性電鍍，它對外觀要求不像防護裝飾性鍍層那樣十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蝕性。它包括有鍍鋅、鍍鎘、鍍鉛，還有鋅合金和鉛合金等。

防護性鍍鋅層占汽車電鍍總面積的70%~80%，汽車上的中小沖壓件，甚至還有個別大的沖壓件，標準件幾乎都是鍍鋅，它是汽車電鍍行業中一個重要的鍍種。此外，與蓄電池接觸的零件耐硫酸的腐蝕，零件表面必須鍍鉛或鉛合金鍍層。

3、功能性鍍層

例如：

(1)改善零件表面焊接性有錫鍍層、銅鍍層、鉛-錫鍍層;

(2)提高金屬表面硬度和耐磨性有硬鉻層、松孔鉻層、鋁硬質氧化、厚鎳鍍層、鎳磷合金層;

(3)修復零件尺寸有鐵鍍層、鉻鍍層;

(4)提高金屬導電性有銀鍍層;

(5)提高軸瓦自潤滑性有鉛-錫鍍層、鉛-錫-銅鍍層;

(6)防止滲碳的有銅鍍層。

除上所述外，還有鋼鐵氧化、鋁及鋁合金氧化、模具電鍍、塑料電鍍、金屬表面著色等表面處理技術在汽車上都有所體現。

汽車行業的電鍍還區別于其他行業的電鍍，是因為汽車電鍍的一些零部件關系到產品的安全性和可靠性，更關系到汽車交通事故是否會發生。因此汽車行業在進行制造過程中應選擇具備一定資質實力和豐富經驗的電鍍服務商。